時間回到 2016 年，當蘋果四處挖掘汽車相關工程師、在德國柏林祕密設立研發實驗室、隱退的硬體高管再度出山等與研發汽車相關的訊息大量出現的時候，果粉們和車迷們著實激動了一陣，對蘋果的汽車也非常期待，當時還有熱衷人士，繪製出了想象中的蘋果汽車效果圖。

而在 2017 年的 6 月份，蘋果 CEO 庫克在接受採訪時，首度鬆口承認他們正專注於自動駕駛系統，坐實了他們涉足汽車的傳聞，考慮到蘋果長期以來的保密傳統，產品未成形之前基本不會對外透露任何資訊，庫克承認專注於自動駕駛系統，外界也彷彿看到了蘋果推出自動駕駛的電動汽車的曙光。

但不幸的，正當外界期待蘋果推出自動駕駛汽車的時候，卻在 2019 年傳出了代號 “泰坦”的蘋果汽車專案進展不順的訊息，人員進行了大規模的調整，由高峰時期的 5000 人，削減到了 200 人，同時他們 2019 年在加州公共道路上的路測里程，也由 2018 年的 79745 英里，銳減至 2019 年的 7544 英里（約 12140.89 公里）。

而略顯尷尬的是，2018 年的 8 月份和 10 月份，蘋果自動駕駛測試車在加州路測時，在蘋果公司總部附近的道路上，兩次被其他車輛追尾，其中一次是處於自動駕駛模式，雖然事故並不是蘋果自動駕駛技術造成的，但以車禍的方式進入外界的視野，並不算光彩。

在 2019 年進行人員大調整，今年 2 月份加州機動車輛管理局釋出 2019 年度的自動駕駛汽車路測報告，披露蘋果自動駕駛汽車測試車的路測歷程之後，代號 “泰坦”的蘋果自動駕駛汽車專案，沉寂了很長一段時間，大半年的時間未出現相關的訊息。

蘋果汽車專案重新受到關注，是在去年 12 月 8 日，調整了自動駕駛專案的領導歸屬。外媒當時在報道中稱，2016 年再度出山、領導自動駕駛專案的蘋果前硬體工程高階副總裁鮑勃 · 曼斯菲爾德 (Bob Mansfield)，再次從蘋果退休，自動駕駛專案團隊也已劃歸負責機器學習和人工智慧戰略的高階副總裁約翰 · 詹南德雷亞 (John Giannandrea)領導。

半個月後，產業鏈就傳出了蘋果汽車提前至少兩年，在今年 9 月份推出的訊息，隨後又有訊息人士稱，蘋果汽車將在 2024 年開始生產，受疫情影響，有可能推遲到 2025 年的訊息，果粉們和車迷們，對蘋果汽車的期待也再次出現。

這一訊息出現之後一週，著名的蘋果產品分析師郭明錤，就在他的報告中表示，蘋果汽車在 2028 年之前，不會成為可能，考慮到他在蘋果產品預測方面的超高準確性，他的這一報告，無疑給期待蘋果汽車的果粉們和車迷們潑了一盆冷水。

進入 2020 年之後，有關蘋果汽車的訊息還在不斷出現，並且已經升級到了代工層面，韓國媒體在報道中表示，蘋果已在同現代汽車集團洽談代工事宜，計劃在 2024 年開始生產。

但也有訊息人士認為，蘋果汽車至少還要再等 5-7 年，也就是會在 2025 年之後。

看到這兒，可能不少人都會猜測，外界期待的蘋果汽車，到底會在何時推出，是在產業鏈方面認為的 2025 年之前，還是分析師和訊息人士認為的 2025 年及之後。

2025 年之前推出 是怎麼傳出來的？

蘋果汽車將在 2025 年之前推出，訊息主要是來自兩個層面，首先汽車零部件供應商，其二則是潛在代工商所在國家的媒體。

零部件供應商層面，在去年的 12 月 21 日，和大、和勤、富田等多家汽車供應商透露，蘋果正在催促供應商發貨，這些供應商預計蘋果將在今年 9 月份推出汽車，較原計劃至少提前兩年。

在供應商預計蘋果汽車將在今年 9 月份推出之後，外媒又援引兩名訊息人士的透露報道稱，蘋果汽車將在 2024 年開始生產，但受疫情影響，有可能推遲到 2025 年。當時這兩名訊息人士還表示，蘋果汽車是一款面向大眾市場消費者的汽車，並不是自動駕駛的計程車或商用車。當時外媒還提到，蘋果正在研發電池技術，以求既降低成本，又提高汽車的續航里程，但當時外媒並未提及蘋果汽車是否會像 iPhone 等電子產品一樣，外包給代工商製造。

潛在代工商國家的媒體，主要是韓國媒體。雖然最初零部件供應商層面，並未透露蘋果是否會將汽車交由其他廠商代工，就像 iPhone 等產品交由富士康代工一樣，但很快韓國媒體就爆出了可能交由現代汽車集團代工的訊息。

韓國媒體是在今年 1 月 7 日，開始報道蘋果與現代汽車集團在汽車方面的合作事宜的。不過最初韓國媒體只是報道兩家公司在洽談合作事宜，並未涉及到汽車的生產方面，當時現代汽車在一份宣告中也表示，蘋果在與全球多家汽車製造商進行談判，現代汽車只是其中之一，談判也還處在早期階段，還未有最終決定，但這一訊息還是推動現代汽車股價一度大漲 24%。

但韓國媒體在隨後的報道中，就逐步涉及到了蘋果汽車的生產事宜，1 月 10 日，韓國媒體在報道稱，蘋果和現代汽車，計劃在今年 3 月份簽署合作協議，主要是後者為蘋果代工汽車，現代汽車將在 2024 年開始生產傳聞中的蘋果汽車。當時韓國媒體還提到，為了使蘋果汽車更完美，現代汽車和蘋果，計劃在 2022 年推出蘋果汽車的測試版本。而在隨後的報道中，韓國又給出了新的資訊，蘋果和現代汽車的談判，已經到了現代汽車集團安排旗下起亞負責這一專案的程度，如果起亞同意負責生產蘋果汽車，可能就會使用他們位於美國佐治亞州的工廠，計劃在 2024 年生產約 10 萬輛，隨後的年產能將提升到 40 萬輛。

現代汽車集團 2024 年開始生產傳聞中的蘋果汽車，是蘋果汽車將在 2025 年之前推出的第二個層面的資訊。

會早於 2025 又是從哪兒來的？

雖然供應鏈和潛在代工商所在國家的媒體，都認為蘋果汽車將在 2024 年開始生產，也就是會在 2025 年之前推出，但神通廣大的分析師和一些訊息人士，並不看好蘋果汽車將在 2025 年之前推出。

分析師方面，主要是在蘋果產品預測方面有很高準確性的知名分析師郭明錤。在 2018 年，他就曾預計，在泰坦專案下，蘋果最快可能會在 2023 年研發出一款汽車，但蘋果汽車的推出時間，可能會推遲到 2025 年。

去年 12 月份，蘋果汽車將在今年推出、2024 年開始生產的訊息從供應鏈傳出之後，郭明錤就表示，蘋果汽車不太可能在 2025 年之前釋出，之前有關釋出的傳言，大部分都是過度的炒作，鑑於還沒有選定代工商，他們預計如果進展順利，可能在 2025 年到 2027 年推出，也有可能在 2028 年及之後。

而在韓國媒體報道現代汽車集團和蘋果有望計劃在 3 月份簽署合作協議的前兩天，外媒援引知情人士的透露報道稱，蘋果汽車仍處在早期研發階段，可能還需要 5 到 7 年才能上市。

這名知情人士當時還透露，蘋果目前已組建了一隻小規模的硬體工程師團隊，研發實體汽車，這一團隊的成員包括了驅動系統研發工程師、車輛內飾設計、車輛外觀設計方面的人員，蘋果最終的目標是推出汽車，並非此前報道的自動駕駛系統。