據路透社報道，松下 2 月 3 日表示，該公司預計在 2021 年 4 月 1 日開始的財務年，將在向特斯拉供應動力電池的業務中實現盈利。

松下方面釋出的財報顯示，去年第四季度，松下的營業利潤從上年同期的 1004 億日元（約合 9.54 億美元）增至 1302 億日元（約合 12.4 億美元），同比增長 28%。

動力電池方面，2021 年 1 月初，特斯拉與松下簽訂了新的電池採購協議。松下計劃在其與特斯拉共同擁有的內華達州工廠增加一條新的生產線，並正考慮在挪威建立鋰離子電池業務，以期與歐洲汽車製造商合作。

在 4680 電池方面，2020 年的特斯拉電池日，特斯拉釋出了其自主設計的新型無極耳電芯，該電芯由特斯拉自己設計的機器裝置所生產，外界一致認為特斯拉此舉是為了擺脫對電芯供應商的依賴。

不過，真正的生產方依舊是松下公司，松下已確定將在 2021 年開始在內華達工廠嘗試投產 4680 電池。

OFweek 鋰電網注意到，江淮汽車方面也正在跟進佈局 4680 電池。具體看來，近日，CBAK 能源科技宣佈，已與江淮汽車簽署了一項為期三年的聯合產品開發戰略協議，聯合開發包括 4680 型號的圓柱形鋰電池及電池組。

根據協議，CBAK 能源科技將根據江淮汽車的最新技術要求，為動力電池和電池組提供定製化實施方案。

CBAK 能源科技與江淮汽車將成立一個聯合研發團隊，設計、測試並增強其新產品在電動汽車領域的適應性。此外，江淮汽車承諾，優先在其未來生產的電動汽車使用雙方聯合開發的電池和電池組系統。

需要留意的是，作為與江淮汽車的合資企業，未來大眾安徽（大眾持股 75%）旗下推出的產品有望採用 4680 圓柱形鋰電池及電池組！