在小夥伴眼裡，大名鼎鼎的特斯拉公司是個啥形象？電動汽車開拓者？智慧駕駛先驅？美股竄天猴？還是那個三頭兩天自燃、失控自毀上新聞的翻車王？

實際上，在狂放不羈馬斯克的領導下，特斯拉早早成了一家雜貨鋪。

說出來你可能不敢信，去年 7 月份，特斯拉官網上架了一條大紅色內褲。內褲正面左側印有特斯拉的 LOGO，背面印著 “S3XY”字母，每個字母代表著不同的特斯拉車型，分別是：Model S、Model 3、Model X、Model Y。

售價 69.420 美元，換算人民幣大約 500 塊，價格貴卻抵不住粉絲的狂熱，開售 30 分鐘不到售罄。

這條內褲背後有著非同尋常的意義：用來嘲諷那些做空特斯拉股票的空頭機構們。去年上半年美國空頭機構集體看跌特斯拉股票，打算做空並阻止私有化，讓話事人馬斯克非常不爽。結果後面半年不到股票從 420 美元猛漲到 1000 多美元，機構們被瘋狂打臉。

馬斯克趁機定做小內內，郵寄給那些長期做空特斯拉股票的基金經理們，藉此譏笑他們的眼光短淺。矽谷大佬的騷操作，你永遠想不到。

眾所周知，在我國酒駕是非常嚴重的違法行為，汽車企業們為避嫌，不敢輕易摻和與酒相關的營銷。特斯拉不同，自帶明知山有虎偏向虎山行的不怕死光環，去年 11 月公然在官網售賣高度數龍舌蘭酒 “Tesla quila”，價格 250 美元。

作為一家汽車廠商，正大光明在商城裡兜售酒精飲品，除了特斯拉，你還能找到如此猖獗的公司嗎？嗶哥已經幫馬老闆想好廣告詞了：開最先進的汽車，喝最濃烈的洋酒，特斯拉龍舌蘭，你值得擁有。

在特斯拉雜貨鋪裡，最令嗶哥震驚的不是內褲 T 恤洋酒等常見的百貨食物。

而是這臺能挖礦的奇行種手機，特斯拉 MODEL π。

一臺能挖礦的手機

這臺礦機 MODEL π的外觀挺有味道的，絲毫不遜色於主流旗艦機。採用全面屏 + 隱藏式前置攝像頭搭配，遙遙領先滿大街的挖孔屏。切割成兩層稜面的金屬邊框，好似跑車上為降風阻設計的稜形線條，散發出滿滿的工業氣息 。

後置四攝，分別為主攝、長焦、超廣角、微距 4 個鏡頭。具體型號沒介紹，不過官網提到了它具有天文拍攝功能，可以拍攝星星月亮等天體。

對此，友商銀河相機努比亞和月亮相機華為直呼內行。

支援太陽能充電和超聲波指紋解鎖，至於處理器、螢幕等引數資訊一律沒有。鑑於目前的供應鏈技術水平，估計 MODEL π的素質跟頂尖旗艦機差距微乎其微。

當然，它的亮點不在於配置硬體，而是內部搭載的一些特殊功能。比如礦場老闆知道了連夜扛著飛機過來工廠批發的 “手機挖礦”功能。MODEL π支援 Marscoin 加密貨幣計算，據介紹說這是火星上的第一個加密貨幣。

還有誇張的全球星鏈連線，無需基站的支援，只要頭頂有衛星。你便可隨時隨地，在地球任何一個角落連通網路衝浪刷劇。意味著以後哪怕你掉進撒哈拉沙漠、瓜地馬拉天坑，也能撥打電話求救，在等待救援過程中順便看場電影都可以。

在左側的手機螢幕裡能看到，星鏈網路的速度不錯，上下行有 200M，比嗶哥家裡的電信寬頻都快。

特斯拉作為智慧駕駛的先驅，手機怎麼少得了控制汽車的功能。只要拿起手機對著智慧助手 Autopiliot 發出指令，特斯拉汽車立馬從家裡的車庫自動行駛到公司樓下，載你回家。真正的一鍵叫車，不比滴滴打車強多了嘛。

那麼問題來了，這臺牛皮哄哄，擁有眾多黑科技的特斯拉手機，啥時候開賣呢？

答案是：很遺憾，不可能上市滴。

嗶哥劃到手機網站的底部，看到了一則警告，警告上寫著：該手機視訊僅向特斯拉及其產品致敬，與特斯拉公司無關。

換而言之，這臺手機跟特斯拉公司沒有任何關係。單純是網友依憑自己的想法創作的作品，創作者來自義大利 ADR Studio 工作室的 Antonio De Rosa。ADR Studio 工作室從 12 年開始，經常設計數碼產品的概念圖放到網上，供網友欣賞評論，屬於老慣犯了。

比如上一年的蘋果摺疊屏手機、蘋果汽車等概念圖，均出自 ADR Studio 之手。

特斯拉會做手機嗎？

看到這裡，相信許多小夥伴心裡充滿了疑問：國內搗鼓家電的格力都能做手機，號稱矽谷斯塔克的特斯拉為啥不推出幾款手機呢？

其實關於特斯拉手機的傳聞非常多，最早可以追溯到 17 年。那一年流出了幾張曲面屏 + 超小劉海的渲染圖，引起不少網友熱議，紛紛探討其釋出日期及配置。

背後的創作者似乎發現了潛在的流量機會。自此以後特斯拉手機步入蘋果的後塵，成為博取眼球的利器。相關的渲染圖、保護膜、保護套等圖片年年被曝光到網上，每年都有訊息傳出特斯拉要做手機。

今年最用心，又是做視訊又是做網站，到了以假亂真的程度，嗶哥差點信了它的邪。

講真，嗶哥個人認為特斯拉推出手機的概率極小。

第一，手機屬於上一個時代的產品，經過多年的發展，份額早被瓜分乾淨，市場一片紅海。國內從 17 年的百花齊放，花了 3 年不到的時間廝殺得僅剩數家手機公司，競爭異常慘烈。除蘋果以外的其他廠商利潤十分微薄，小米手機的利潤不到 5 個點。

特斯拉作為全球新能源汽車的龍頭，美股的當紅辣子雞，踩在新能源大趨勢上，瞧不起手機市場那點小錢。2020 年第三季度特斯拉公司的毛利潤率 23.5%，其中汽車業務高達 27.7%。

意味著每賣一臺售價 33 萬的 Model Y，特斯拉可以獲得 9.1 萬的毛利潤。

按照小米 11 售價 3999 塊，5 個點的利潤率計算，一臺掙 400 塊，至少賣 227 臺才頂得上人家賣一臺。

根據特斯拉自己釋出的銷量資料，2020 年總共售出 499550 輛電動車，中國佔了 137459 輛，你說人家靠賣汽車掙了多少，箇中的收入根本不是手機能比較的。而且新能源汽車目前處在起步階段，有國家環保政策的大力推動，前景無比廣闊。

說白了，自動駕駛、新能源汽車是未來的超級市場，像亞馬遜、蘋果、華為等你喊得出名字的巨頭級網際網路公司、科技公司，全特麼在重倉加碼，前腳踩後腳的跑步進場。

特斯拉本身站在風口的頂端，沒必要分散精力擠進不斷萎縮、又沒錢的手機市場。哪怕奮不顧身硬著頭皮上，特斯拉做手機的劣勢太大了，一無厚實的技術底蘊，二無品牌使用者積累，三無成熟的供應鏈。

要從蘋果三星華為等手機巨頭中脫穎而出，勢必需要創造出媲美當年 iPhone 4 的革命性產品不然鐵定歸於平庸，淪為索尼 LG 之流，想實現難比登天。

不過考慮到馬斯克這人性格跳脫乖僻，不按常理出牌，保不準哪天就官宣造手機了。嗶哥感覺即使真做，估計也是為了提升Model汽車使用體驗，作為汽車互動的中心誕生，比如上面提到的遠端叫車功能。

可是，這些控制與操作完全可以用一個 App 實現，就像小愛同學通過網際網路控制智慧家居一樣，何必大費周章專門研發一款手機呢？所以，特斯拉沒必要做手機，馬斯克也懶得做，人家正沉醉於完成第三個人生目標 “太空殖民”。

現在 Spacex X 星艦連續爆炸 3 次了，哪有空管你個小破手機。