端午三天小長假不調休，讓打工人們集體鬆了一口氣，紛紛扛起公司發的端午三件套（粽子、鹹鴨蛋、黃酒）踏上返鄉探親之路。但相比五一假期機票緊俏、預訂火爆，端午機票價格回落明顯。

6 月 10 日上午，# 端午機票價格跌三成 #登上熱搜，而其實早在五一假期之後，嚐到出行熱甜頭的 OTA （線上旅行）平臺早已紛紛上線“端午 + 暑期”機票盲盒活動。價格依舊，同程機票盲盒 98 / 個，去哪兒網機票盲盒 88 / 個，飛豬機票盲盒 66 / 個。

在當下“萬物皆可盲盒”的時代，被盲盒化的機票，拉近了航空公司與年輕人之間的距離，圓了不少年輕人的飛行夢。

年輕人第一次飛行，是盲盒給的？

如今年輕人旅行講究隨心隨性，對未知世界充滿好奇，雖有一顆“說走就走”的心，但礙於囊中羞澀，無力支付起假期價格翻倍的機票錢，大多數被迫選擇宅家網上衝浪。

“98 元盲盒隨機飛，不想去全額退”，低價誘惑 + 解鎖未知的機票盲盒，喚醒了萬千少男少女的浪漫旅行夢。

所謂機票盲盒，即你花 98 元買一張國內單程機票，但機票的出發地、目的地、出發日期都未知且不可選，如果不滿意或無法調節時間，可全額退款。但實際上，全額退款的流程非常麻煩，使用者可能面臨客服無迴應，投訴無門，處理流程一波三折等情況，費了大把的精力，最後還是讓這 100 塊打水漂了。

第一個玩機票盲盒的 OTA 是同程旅行，憑藉“盲盒旅行”活動，其在清明三天小長假吸引了 2000 萬用戶參與，還在多個社交平臺引發空前流量。

同程機票盲盒的成功，成為後疫情時期蕭條旅遊業內復甦的訊號。飛豬、去哪兒網、攜程等線上旅遊品臺紛紛在五一前入局機票盲盒賽道，提供更多“玩法”。

這種類似於拼多多“砍一刀”的助力模式，讓年輕人煩不勝煩，但礙於機票盲盒的白菜價格，只能被迫社交，求人助力解鎖盲盒。

年輕人費勁搶來的機票盲盒，解鎖出來的結果卻令人不甚滿意。據統計，機票盲盒開出的大部分是一些偏遠航線：尷尬陌生的目的地，深夜清晨出發時間點，雖然其中也有一些像三亞這種黃金地點，但就像開盲盒隱藏款，全憑歐氣。

大部分的機票盲盒，都飛不上藍天。操作像極了超市清倉甩賣的臨期食品和特價蔬果。

飛不上藍天的機票盲盒，救了航空公司半條命？

就是這麼一張機票盲盒，挽救了因疫情一蹶不振的國內旅遊業。以飛豬旅行為例，近日飛豬升級推出的 66 機票盲盒讓旅遊市場再掀“機票盲盒熱”，帶動端午飛機出行人次同比漲超 260%，最遠開出航線為延安到三亞。OTA 藉此大量拉新，同時為航空公司招攬了不少年輕客源，且解決了冷門航線的囤積機票。

後疫情時期的航空公司，再也不是之前光鮮亮麗、高高在上的大佬，就算是三大國有航空公司業績也是“灰頭土臉”，拿不出手。企查查 App 顯示，2020 年，三大國有航空公司合計虧損 370.9 億元，平均月虧近 31 億元。而到了 2021 年一季度，三大國有航空公司合計虧損 140.19 億元，平均日虧約 1.56 億元。

大航空公司如此，更別提小民航公司了。國內航空公司數量多如牛毛，一片哀嚎。企查查資料顯示，截至今年 6 月初，企業名、經營範圍含關鍵詞“航空”相關企業近 37 萬家。

平日裡我們所接觸到的航空公司，大部分都是出自中國國際航空、海南航空、中國東方航空、中國南方航空這四家。被國人簡單劃分為國航系、海航系、東航系、南航系，及其他獨立民航。企查查梳理了國內知名航空公司之間的股權關係圖，他們之間的關係如下：

以海南航空為例，可謂“兒孫滿堂”，遍地開花。企查查 App 顯示，海航控股集團旗下在運營航空公司近 15 家，其中首都航空、天津航空、烏魯木齊航空、祥鵬航空等都是它的親兒子。

家大業大的海南航空，2020 年卻異常難過。據其《2020 年年度報告》顯示，海航控股根據減值測試和評估結果累計確認資產減值損失和公允價值變動損失 155.50 億元。2020 年淨利潤同比 2019 年，暴跌 - 12431.41%。

疫情情況迴轉的 2021 年，各大航空公司及旅遊業為了回血可謂變著花樣刺激居民出行，除了推出機票盲盒外，為了扭轉疲軟蕭條的現狀，各大航空公司做了不少努力。

為了趕上年輕人步伐，航空公司有多拼？

他們將目光投向線上渠道。

簡單來說，即年輕人玩兒什麼，他們做什麼。各大航空公司也是盡力讓自己擺脫“高冷”形象，變得“接地氣”起來。企查查經搜尋發現，目前各大航空公司的運營重點集中在抖音運營和直播賣貨。

目前大部分國內知名航空公司皆已入駐抖音，海南航空、深圳航空、春秋航空等一度想打造出自己的“網紅”IP，也曾嘗試過空姐跳舞、空少打籃球等操作，但反響平平；使用者更喜歡看偏科普、vlog 類視訊。

例如中國南方航空抖音官方賬號，空姐換裝漢服的視訊雖獲 2.1W 贊，但遠比不過獲贊 20.7W 的“2 分鐘 vlog 帶你體驗北京大興國際機場坐飛機”的視訊。

各大官博勤勤懇懇更新視訊，其終極目的還是在於拉新搞錢。直播這麼香，航空公司自然不會放過。據企查查不完全統計，涉足直播領域的航空公司有深圳航空、海南航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、烏魯木齊航空、桂林航空、金鵬航空、春秋航空、長龍航空等。為了吸引粉絲來直播間，讓空少空姐登封面早已是常規操作，海南航空為了“賣票”，不僅請來了李佳琦，還在自家飛機上畫上“奈娃家族”。

航空公司的營銷競爭也步入“內卷化”，例如之前被曝光的南長沙黃花國際機場樂翔貴賓廳給粉絲光明正大開通接機收費服務，3000 元一個包廂，便被網友指責“吃相難看”。

這些營銷手段背後都隱藏著各大航空公司“賺錢難”的焦灼心情，盲盒飛不飛得上藍天，對於航空公司來說重要也不重要。通過機票盲盒，重振消費者國內旅遊熱情和信心，對於航空公司來說才是長遠正面效應。