北京時間 9 月 27 日訊息，儘管特斯拉自動輔助駕駛系統 Autopilot 正受到美國監管機構日益嚴格的審視，但是該公司並沒有停止前進的步伐。當地時間上週五晚間和週六早上，特斯拉開始向更多車主的中控大屏上推送“測試按鈕”。藉助這項更新，車主可以請求訪問 Beta 版特斯拉全自動駕駛 (FSD) 系統。

圖 1：特斯拉向更多車主推送全自動駕駛

不過，為了安全起見，特斯拉推出了“‘安全評分系統”測試版 (Safety Score Beta)，要先對申請人進行安全駕駛評估。特斯拉 CEO 埃隆・馬克斯 (Elon Musk) 在本月表示，“測試按鈕”將會向車主申請通過特斯拉保險計算器評估車主的駕駛行為。如果車主的駕駛行為連續 7 天表現良好，他才會獲得使用特斯拉 FSD 的資格。

何為安全評分系統？

特斯拉表示，安全評分系統將根據五大“安全因素”指標來評估車主的駕駛行為，然後綜合這五大指標來預測車主駕駛行為可能會引發碰撞的可能性。

圖 2：特斯拉推出安全評分系統

特斯拉將結合車主的每日安全得分 (最長 30 天) 來計算總安全得分，並會把安全得分顯示在特斯拉應用的主“安全得分”介面上。特斯拉安全得分介於 0 到 100 分之間，得分越高說明車主的駕駛越安全。

五大安全因素

有五大安全因素將會影響車主的安全得分，這些因素將直接由特斯拉汽車通過多個車載感測器和 Autopilot 系統進行評估。這五大安全因素分別為每 1000 英里的前方碰撞預警、緊急制動、急轉彎、不安全跟車、強制解除 Autopilot。

前方碰撞預警：前方碰撞預警是特斯拉汽車向車主提供的視覺和聽覺警告，以防汽車在沒有車主幹預的情況下撞上前方物體。不管車主的設定如何，汽車都會以“中等”前方碰撞預警靈敏度捕獲這一事件。前方碰撞預警因素將以每 1000 英里 (約合 1609 公里) 為基準納入安全得分公式。

圖 3：決定安全得分的五大安全因素

緊急制動：緊急制動是被特斯拉汽車定義為加速度超過 0.3g 的後向加速度，相當於汽車在一秒內減速超過每小時 6.7 英里 (約合 10.8 公里)。緊急制動因素將會以時間比例的形式 (百分比) 被納入安全得分公式，也就是向後加速度超過 0.3g 的時間與超過 0.1g (一秒內減速 2.2 英里/小時) 的時間比例。

急轉彎：急轉彎被特斯拉汽車定義為加速度超過 0.4g 的左/右加速，相當於汽車速度在一秒內向左/右加速超過每小時 8.9 英里 (約合 14.3 公里)。急轉彎因素將會以時間比例的形式 (百分比) 被被納入安全得分公式，也就是側向加速度超過 0.3g 的時間 (向左或向右) 與超過 0.2g (一秒內加速 4.5 英里/小時) 的時間比例。

不安全跟隨：特斯拉汽車會測量自主行駛速度、前方汽車車速以及兩車的距離。根據這些測量指標，汽車會計算前車突然停止時車主需要的反應和停車時間。這一測量被稱之為“時距”(Headway)。不安全跟隨將以時間比例的形式 (百分比) 納入安全得分計算公式，也就是時距不到 1 秒的時間與時距不到 3.0 秒的時間比例。不安全跟隨安全因素只會在車速至少為每小時 50 英里 (約合 80.5 公里) 時才會被測量。

強制解除 Autopilot：當車主收到三次聽覺和視覺警告後，特斯拉汽車將會在剩餘旅程中強制解除 Autopilot。當特斯拉汽車檢測到你的雙手已經離開方向盤，變得分心時，汽車就會發出警告。強制解除 Autopilot 安全因素將會以 0 或 1 的方式被納入安全得分公式。如果 Autopilot 被強制解除，則計為 1，其他情況計為 0。

及格分是多少？

特斯拉沒有明確表示車主得到多少分才能訪問 FSD 系統，但是大多數車主將會獲得 80 或以上的得分。這可能意味著，要想使用特斯拉 FSD 系統，車主要達到 80 分的門檻。

圖 4：有些車主不達標

不過，從特斯拉車主在社交媒體釋出的截圖來看，有些車主難以達到 80 分的門檻。要想使用特斯拉 FSD，這些車主就需要提高安全得分，方式就是改善上面的五個安全因素。