訊息稱聯電再獲三星 28nm OLED 驅動 IC 大單，代工價格已超臺積電

阿新 • • 發佈：2022-02-09

據臺媒報道，繼去年三星 28nm ISP 交由聯電代工後，近日聯電再獲三星 28nmOLED 驅動 IC 大單，月產能達 1 萬片以上。

據瞭解，受限自家產能不足，三星電子旗下 LSI 事業部去年將 ISP 交由聯電代工，讓聯電 28nm 製程更加搶手，產能供不應求到頻頻漲價，使用者指出，聯電 28nm 代工價格已調漲到超過臺積電。

業內稱，近期聯電又拿到三星 28nm OLED 驅動 IC 大單，加上三星向臺廠外購也在聯電投產，月產能共達 1 萬片以上，下半年聯電運營可期。

聯電年前法說會，總經理王石雖迴應法人指出，28nm 產能恐會在 2023 年出現供過於求，但他也認為 28nm 已是應用的甜蜜製程節點，需求仍會持續

，聯電已跟很多客戶籤長期合約（LTA），長約將覆蓋聯電 28nm 將近 8 成的產能，即使 2023 年市況出現變化，對聯電影響相對較小。業界指出，三星也是聯電的長約客戶之一，但聯電不迴應客戶相關訂單問題。

據臺媒報道，繼去年三星 28nm ISP 交由聯電代工後，近日聯電再獲三星 28nmOLED 驅動 IC 大單，月產能達 1 萬片以上。據瞭解，受限自家產能不足，三星電子旗下 LSI 事業部去年將 ISP 交由聯電代工，讓聯電 28nm 製程更

來自 IC 設計公司的訊息人士透露，聯電已通知客戶其 28nm 和 22nm 工藝製造的價格將在 9 月、11 月和 2022 年 1 月上調，明年開始生效的價格可能高於臺積電提供的對應工藝價格。

上個月市場傳出聯電將啟動新一波長約漲價，漲幅約 8% 至 12% 不等，2022 年元月起生效。據臺媒《經濟日報》最新報道，市場再度傳出，聯電將於明年 3 月起調升全品項晶圓代工報價，漲幅約 5% 至 10%。多家 IC 設計公司

2 月 24 日訊息，據國外媒體報道，在先進晶片製程工藝方面，三星電子雖然要晚於臺積電推出，但也基本是能跟上臺積電節奏的廠商，並未落下很長時間。

2 月 26 日訊息，據國外媒體報道，在 5G、高效能運算機等需求強勁的推動下，晶片代工商的產能普遍比較緊張，從晶片代工商獲得充足的產能支援，對保障晶片供應商的出貨至關重要。

6 月 2 日訊息此前有報道稱，蘋果正在為重新設計的 MacBook Pro 機型準備更強大的“M2”晶片。

6 月 24 日訊息據 Digitimes 報道，2020 年底上游晶圓代工產能開始吃緊，臺積電 5/7 奈米主流製程技術火熱，各大晶片廠商讓晶圓產能需求量大增，5G 手機應用處理器（AP）只好尋求使用臺積電 6 納米制程技術。

3 月 9 日訊息，據報道，特斯拉正在傳送電子郵件，要求德國的 Model Y Performance 預訂持有者填寫他們的個人資料（包括送貨地點、付款方式）。這些訂單顯示，車輛將將在柏林製造，並於 2022 年 3 月交付。外媒稱，

5 月 31 日訊息據臺媒《工商時報》，AMD 已與晶圓代工廠臺積電攜手，下半年將加快小晶片（chiplets）架構處理器的先進製程研發及量產。

8 月 2 日訊息外媒報道，韓國晶圓代工大廠三星電子上週透露會調漲晶圓代工價格。

10 月 12 日訊息，風險投資公司 Air Street Capital 的創始人兼普通合夥人內森・貝納奇 (Nathan Benaich) 和將 AI 初創公司 SongKick 出售給華納音樂集團的伊恩・霍加斯 (Ian Hogarth) 預計，荷蘭 EUV 光刻機制造商

2 月 20 日訊息，據中國臺灣經濟日報報道，英特爾 CEO 基辛格稱 2nm 量產時間（2024 年）早於臺積電，又要搶攻汽車晶片代工，臺積電對此不予置評。報道稱，業界認為，英特爾先進製程接單生產情況，預計對臺積電短中

臺積電漲價傳聞引起的風浪尚未平息，聯電週五（27 日）也傳出，已通知客戶將自 11 月起再度調漲代工價格，平均漲幅達到 10%。

在臺積電、聯電相繼傳出漲價訊息後，三星電子據稱也將加入晶圓漲價大軍，將於第四季度正式開啟漲價，並且還會將部分智慧手機 AP 產能外包。

代工廠訊息人士表示，晶圓代工報價預計將繼續上漲。其中，臺積電 12 月後或將調漲 20%，而聯電已通知客戶，明年 1 月起產品價格將再次上調不到 10%。據《電子時報》援引上述人士稱，雖然上漲趨勢延續，但在 2022 年預

12 月 13 日訊息，據中國臺灣媒體《經濟日報》報道，聯電與三星合作開發的 22nm 高壓制程最快明年首季開始試產驗證，屆時將為三星代工新的 OLED 驅動 IC。▲圖源：經濟日報據悉，聯電方面證實，22nm 高壓制程正因應客

1 月 26 日訊息，據國外媒體報道，全球眾多汽車廠商目前正被晶片短缺所困，大眾的多家組裝廠甚至已經停產，他們也在向主要供應商索賠，豐田、福特、日產、斯巴魯、菲亞特克萊斯勒等汽車大廠也受到了汽車晶片不足的影

1 月 30 日訊息一位韓國網友爆料稱，AMD 希望將臺積電可以將其產能提高 50% 甚至更多，但但由於先前（對蘋果）的承諾，且臺積電產能目前已滿載，臺積電無法實現這一需求。因此 AMD 在考慮將其部分 GPU / APU 生產轉

據中國臺灣經濟日報報道，繼美國政府邀請半導體產業廠商會談後，歐盟也計劃將拿出鉅額補貼，邀請英特爾、臺積電和三星設廠，打造自己的半導體產業鏈。對此，臺積電態度低調，並未迴應。

5 月 10 日訊息，據國外媒體報道，由於產能緊張，難以滿足市場需求，多家晶片代工商已經或者計劃提高代工報價，其中就包括聯華電子（UMC）。