據外媒報道，賓士因軟體錯誤導致車輛大部分尾燈被禁用，打算召回 2021 年和 2022 年售出的超 9156 輛賓士 S 級和賓士 EQS 車型。該軟體錯誤主要影響轉向訊號燈、危險報警燈和倒車燈，將通過軟體更新解決。

但是，這並非賓士 EQS 的車燈首次出現問題。本月 8 號，賓士還因左前燈連線問題召回 24 輛賓士 EQS。去年 11 月，賓士還因資訊娛樂系統存在缺陷，召回了 227 輛賓士 EQS 和賓士 S 級車。

與此同時，賓士在中國國內也對部分進口和國產汽車發起了召回，涉及 60258 輛車，幾乎覆蓋全系車型。本次召回主要是因軟體開發造成的發動機問題，以及 MBUX 多媒體顯示屏可能無法正常啟動，造成的輔助駕駛員倒車的後視攝像頭的影象無法在顯示屏上顯示的問題，而本次賓士在國內的召回並非今年的首次召回，之前已進行了 5 次。

據《消費者報道》，去年賓士因召回次數太多，在國內車企召回乘用車數量的統計中排名第一，同時賓士 C 級車在召回數量前十名的車型中也排第一。這一方面顯示了賓士對安全問題的重視，一方面也暴露了賓士部分車型可能問題稍多，需要及時改進。

一、賓士 EQS 車燈問題頻發，涉及軟硬體

本次賓士在國外召回賓士 EQS 主要是因為軟體錯誤，可以通過軟體更新解決。但本月 8 號剛剛召回的 24 輛車也是在車燈上出現問題，這讓人懷疑賓士在車燈的生產和軟體測試上不夠嚴謹。畢竟本月 8 號召回之後，賓士應該按照軟體開發規範，對車燈相關軟體進行重新測試。

而據瞭解，本月 8 號召回的賓士 EQS 還不止一處問題。除了左前燈的接地連線存在問題，會對駕駛員在夜間駕駛時造成危險外，還存在電動機艙內的電動輔助加熱器固定不當

除了賓士 EQS 的車燈問題，去年年底，227 輛賓士 EQS 和部分 S 級車型還因資訊娛樂系統存在缺陷被召回。具體原因是賓士的中控屏可能會在汽車行駛時播放電視節目或網路節目，可能會分散駕駛員的注意力，存在安全隱患。

▲ 賓士 EQS

二、部分系統也出問題，國內召回超 6 萬輛

今年賓士不僅在國外因軟體問題召回車輛，還在國內開始頻頻召回存在系統問題的車輛。近日，國家市場監督管理總局釋出了賓士在國內的召回通知，涉及 4628 輛 C 級車和 55630 輛幾乎覆蓋全系車型的賓士車，共計 60258 輛，召回數目較多。

通知顯示，北京賓士汽車有限公司召回生產日期在 2021 年 3 月 26 日至 2021 年 9 月 22 日期間的部分 C 級車輛，共計 4628 輛。本次召回範圍內車輛因軟體開發偏差，發動機控制單元儲存器可能無法正確寫入發動機啟動資料，導致剛啟動的發動機關閉且不能重新啟動，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

此外，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司還將召回生產日期在 2018 年 10 月 29 日至 2021 年 6 月 18 日期間的部分進口 A 級、B 級、E 級、CLA、CLS、GLC SUV、GLB SUV、GLE SUV、GLS SUV、AMG GT 汽車，共計 38318 輛；北京賓士汽車有限公司召回生產日期在 2018 年 8 月 15 日至 2021 年 10 月 13 日期間的部分國產 A 級、E 級、GLA、GLB SUV、GLC SUV、EQC 汽車，共計 17312 輛。本次召回範圍內車輛啟動時，MBUX 多媒體顯示屏可能無法正常啟動，造成輔助駕駛員倒車的後視攝像頭的影象無法在顯示屏上顯示，存在安全隱患。

對於問題車輛，賓士將通過經銷商提供免費的軟體更新服務。

▲ 賓士在國內的召回通知

結語：賓士需要重視軟體開發和測試

賓士作為老牌車企的代表，在軟體設計和測試上，並未凸顯其企業應有的嚴謹性。在解決國外頻發的車燈問題時，賓士進行了兩次相關車輛的召回才算解決。同時，國內的軟體問題也存在較大的安全隱患，還好可以通過召回後軟體更新解決。而目前，賓士正在推行“全面電動化”戰略，頻繁的召回不僅僅會影響賓士的自身品牌，還會影響消費者的最終選擇。