對於2018年年底的共享單車行業來說，現在真的是流年不利，在中小單車企業倒閉之後，原本業界認為行業會進入巨頭壟斷節點並走向正軌。但沒想到的是，剩下的巨頭摩拜單車、ofo相繼遭遇重創，摩拜單車被美團點評收購，ofo還在苦苦掙扎卻已經自身難保。

就在近日，繼撤出以色列、澳大利亞等地後，ofo準備停止或收縮德國、美國市場業務。這也意味著，早期國內幾大共享單車巨頭展開出海競賽的勢頭已經一去不復返。取而代之的，是共享單車企業呈現持續收縮態勢。

而從大環境上來看，在多個城市禁止投放新單車之後，很多人都發現以前共享單車扎堆的中心城區，如今竟出現找車難的現象。結合業務層面的不利、共享單車被堆積等來看，有一個嚴峻問題在考驗著這些企業——共享單車造成的嚴重浪費問題，應該由誰負責？

共享單車的浪費誰來買單呢？目前OFO的被爆料顯示，半年前OFO的整體負債就高達64.96億元，摩拜合計債務超過10億美元，累計虧損20億美元。而這些虧損誰來買單？當然是那些給予兩家公司合計40億美元的VC投資人們，以及接盤俠，比如接盤了摩拜的美團網。

共享單車一波大熱潮下，無數投資者瘋狂跟風妄想一夜暴富，其實產生了大量的泡沫，共享單車並沒有火的那麼一塌糊塗，日益緊縮的市場，無底線的競爭，無數共享單車企業倒下，最後只留下了摩拜和OFO，摩拜被美團收購，OFO苦苦支撐，再沒有往日一片黃金的共享單車行業。

像小編身邊的幾個朋友，ofo的押金申請一個月，至今未退，以為科技發達了，難道就應該我們網友們來承擔嗎？