1.主生產計劃物件需要人的控制

    如前所述，主生產計劃的目的是通過人的控制，在滿足客戶需求的前提下得到穩定的生產計劃。人的控制是主生產計劃區別於MRP的根本的標誌。如果一項物料所需要的控制只有人才能夠提供，則應把它置於主生產計劃的控制之下，否則，可以由 MRP來處理。基於此，確定主生產計劃的物件通常有4項基本的判定規則：

    1）物料計劃的變化對能力產生重大的影響

    如果對一項物料的計劃做小的改變都將對關鍵資源、瓶頸工作中心或某種特殊技能的可用性產生重大的影響，那麼這項物料應當置於主生產計劃的控制之下。

    2）物料計劃的變化對物料產生重大的影響

    如果對一項物料的計劃做小的改變都將對其他物料的可用性產生重大的影響，那麼這項物料應當置於主生產計劃的控制之下。

    3）物料計劃是否需要改變必須由人來評估

    如果根據預測、客戶訂單以及其他相關因素的變化，一項物料的計劃是否需要改變必須由人來評估，那麼這項物料應當置於主生產計劃的控制之下。

    4）物料計劃是否能夠改變必須由人來評估

    如果根據預測、客戶訂單以及其他相關因素的變化，一項物料的計劃是否能夠改變必須由人來評估，那麼這項物料應當置於主生產計劃的控制之下。

2. 主生產計劃物件必須便於人的控制

    概括地說，產品的結構有如下三種類型：

    1）A型結構

    使用比較多的原材料和半成品，形成數量不太多的產品。小的器具，如釘書器、圓珠筆、手錶、檯燈、電話機等都有這種產品結構。

    2）V型結構

    由比較少的原材料形成許多產品。例如，軋鋼廠的原材料是鋼錠，它的產品是各種各樣的鋼材；而在紡織廠，尼龍絲是上千種織物的主要成分。另一個例子是書籍的生產。出版商出版不同型別的書籍，每一本書所用的原材料都不多----紙張、油墨、封面；但是，作為產成品的書籍卻是多種多樣的。

    3）X型結構

    許多產品由一些半成品組合構成。汽車是一個典型的例子。頂層是各種汽車；中間狹窄處是半成品，如發動機、底盤等。這些半成品的種類並不是很多，但是它們的組合數卻是很大的，所以可以形成許多不同型別的汽車。底層是用於製造半成品的許許多多的零件。

    依據上述原則，確定主生產計劃物件的基本思想是把主生產計劃的物件選在各種產品結構的“最狹窄處”。

    對於A型結構，主生產計劃的物件是頂層的標準產品。庫存投資包括從頂層到原材料的所有物料。

    對於V型結構，如果把主生產計劃選在底層，則意味著物料需求計劃就沒有什麼可做的了。為了從物料需求計劃得到更多的幫助，則應當把主生產計劃選在某個更高一些的層次上。這就需要分析產品結構，按所需資源的相似性，把中間產品分組，設法將其轉換為某種形式的計時沙漏結構。

    對於X型結構，“狹窄點”為主生產計劃提供了有用的計劃點。對於像汽車這樣的產品，把頂層的產品作為主生產計劃的物件的確是太困難了----將要有上百萬的產品，它們是由可選項的不同組合得到的。這立刻引起兩個問題。首先，這涉及到上百萬的物料清單，要構造並維護如此多的物料清單幾乎是不可能的,而沒有物料清單，物料需求計劃也就不能運行了。另外，對上百萬的產品做出合理和可靠的預測也幾乎是不可能的。所以，要把主生產計劃的物件選為發動機、底盤等元件。

    從以上的討論我們已經看到，有時在產品之下的某個層次上做主生產計劃是有意義的。有時，一個零件很貴重，或很難獲得，或很難製造，則應當把它直接置於主生產計劃的控制之下。

    以上所討論的是一般的原則。主生產計劃可以對任何對公司業務有意義的物件來做，具體的選擇最終依賴於公司打算如何來滿足客戶的需求。如下所列都可以作為主生產計劃的物件：

    1）產品

    2）子裝配件

    3）選項或可選特徵

    4）採購的零件

    5）原材料

    6）維修件或備用件

    以上所討論的主生產計劃物件還只限於物料。物料只是公司生產的一項資源。在生產過程中同樣重要的另一項資源就是能力。有些情況下也可以把主生產計劃像應用於物料那樣來應用於能力或關鍵資源。理解這一點，對於那些出賣能力的公司尤為重要。例如，製造建築構件、水利裝置或其他大型產品的公司屬於這一類。在這樣的公司中，要根據尚未消耗的機械裝置能力來接受客戶訂單。當接到一份客戶訂單時，公司應當知道有多少剩餘的能力，從而可以提供準確的產品完成日期並按照所承諾的日期準時交貨。

    在有些情況下，如工程設計中，主生產計劃的物件還可以是活動或事件。