德國交通標誌 (若干講解)
阿新 • • 發佈:2019-01-10
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警示標誌,也就是提示危險。共同點是,紅邊白底正三角形標誌,中間的圖案標誌何種危險。其中113、115、116、128、129、134、144、151這8個標誌已經被取消了。特別要提到的是:102“道口或並道:右先於左”。這個警示標誌,其實是在提示先行權沒有了,但還是用紅邊白底正三角形,很容易被忽視,要非常當心。 說到“右先於左”了,就順便說一下,德國先行權的通用規則。最高優先順序:交通指揮的手勢命令(指揮手勢很簡單,面向或背向你,表示禁行等待。側向你,表示可以通行);其次紅綠燈:綠燈行,紅燈停,黃燈停,紅黃燈同時亮是起步(下一個訊號是綠燈),黃燈閃爍是小心減速通過;再次是交通標誌牌:根據交通標誌牌判斷先行權;最次優先順序:無交通燈無交通標誌牌的道口(常見於30區),遵循“右先於左”原則,即在你右手方向的車,有先行權,無論它是直行還是拐彎。 第二類:禁止類標誌
7、標誌274.1。30區。30區在德國交規中是一個重要的概念。說到這裡,要再延展一下。歐洲大陸國家一般會在出入這一國家的邊境時,在路邊明顯位置標準本國主要的限速區段。如德國,高速不限速(藍色方形標誌,數字130,意為薦速130,即無其它標誌限速的情況下,原則上車速不應低於130)、城際限速100、市內限速50,城際與市內路段的區分標誌在下一篇,標誌311。而在市內非主幹道,商業居民區,常會出現標誌274.1,即所謂30區標誌。30區有相對獨立的一套交通規則,和市內不盡相同。一般德國駕校學車,30區會有好幾個甚至十幾個學時,專門開30區。進入30區,首先,限速30是勿庸置疑。第二,30區的各個道口一般不會再設標誌牌,道口交規遵循右先於左原則。第三,30區內沒有限制的情況下,可以道旁靠右泊車。(還有什麼嗎?嘿嘿,想起來再補) 類似30區標誌這樣,在原來圓形標誌之外加一個黑邊白底方框,變成區域性的標誌的,還有如242,步行街路段標誌,290,全路段禁停標誌。這些都不難看懂。 8、有限制禁止的標誌,就有取消限制、取消禁止的標誌,如278、280、281、282,它們的共同點就是,往往把原來禁止標誌的圖樣改成黑白樣式,再以右上左下方向的五條平行細黑線劃去,表示原限制被取消。