據 InsideEVs 報道，越南一位特斯拉 Model X 車主上傳的視訊顯示，胡志明市的複雜路況讓 Autopilot 系統難以維持主動巡航功能，不得不提示駕駛者接管。

外媒認為，作為一種先進駕駛輔助系統（ADAS），特斯拉 Autopilot 在基建設施良好、交通秩序穩定的歐美地區可以很好地輔助駕駛者行車。但是，在一些東南亞國家，路況之複雜多變恐怕是 Autopilot 始料未及的。

外媒表示，目前科技水平的輔助駕駛系統還很難應付這種路況，未來的提升空間還很大。

一、路況太複雜 Autopilot 能準確感知但還是提醒接管

視訊顯示，車主當時正駕駛特斯拉 Model X 以人類步行速度跟車，且一直與前車保持約半輛車長的距離。透過前玻璃看去，前方道路非常擁堵有混亂，多輛汽車沒能保持在車道內行駛，還有數不清的摩托車成群結隊、見縫插針、橫衝直撞、來去無蹤，對車輛行駛造成了極大的干擾。

中控畫面顯示，Autopilot 準確識別了周圍汽車、摩托車的位置、行駛軌跡並將這些資訊投射到了中控螢幕上。雖然 Autopilot 能準確感知周圍情況，但這樣的場面實在是出乎它的意料，不得不結束主動巡航控制，提示駕駛者接管。

▲視訊顯示，Autopilot 能準確感知路況，但難以應對

二、未來駕駛輔助系統需要勝任各種路況

好在，Autopilot 對周圍汽車、摩托車的識別還是比較準確且及時的，而準確監測周圍環境是輔助駕駛系統發揮作用的前提。只不過，可能在 Autopilot 研發之初人們就沒預料到它會面臨如此境地。

另外，車主並沒有為這輛 Model X 選裝“完全自動駕駛（FSD）”。外媒推測，就算有了 FSD，恐怕也不會對結果產生什麼影響。面對如此複雜的路況，更保險的做法還是提醒駕駛者接管。不過，外媒相信，這樣的挑戰對於未來更先進的駕駛輔助系統來說完全不在話下。

結語：技術發展的同時 遵守交規同樣重要

面對如此複雜多變的路況，現在的駕駛輔助系統暫時沒能力應付，更保險的做法還是提醒人類接管。若要實現更高水平的輔助駕駛，或者說真正意義上的自動駕駛，人們需要克服的困難還很多。

另外，不管是輔助駕駛還是自動駕駛，都只是為了改善交通安全狀況的手段。視訊中汽車亂佔車道，小摩托車無法無天。如果大家都不遵守交通規則，科學技術再強恐怕也難以實現自動駕駛。