9 月 19 日訊息根據經濟日報訊息，目前的的電動汽車大多數搭載智慧輔助駕駛系統，有的能實現自動駕駛。目前各大廠商的目標是實現 Level 5 級別自動駕駛，因此對高效能運算晶片的需求十分高。

根據 DIGITIMES Research 估計，到 2025 年全球電動汽車的出貨量可以達到 973.2 萬輛，今年起每年的增長幅度可以達到 17%。這部分汽車將搭載高效能自動駕駛晶片，使得臺積電獲益。

特斯拉近期推出了自研的 D1 晶片，該產品使用 7nm 製程生產，具有高達 362 TFLOPS 的運算能力。有研究人員指出，其它廠商未來也將自己研發晶片，這均需要臺積電等廠商進行代工生產。目前能夠提供先進製程的半導體廠商僅有臺積電、三星以及英特爾三家，預計車用晶片將逐步轉向更先進的製程。

獲悉，為了滿足汽車運算需求的增長，臺積電有望使用最新的 N5A 5nm 製程工藝製造車用晶片，預計產品將於 2022 年第三季度問世。

除此之外，臺積電還提供 28nm 製程的快閃記憶體晶片，以及 28、22、16nm 製程毫米波射頻晶片。臺積電還有能力製造高靈敏度的互補金屬半導體影像感測器晶片、光學雷達感測器和電源管理晶片，搶佔車用晶片市場。

經濟日報預測，未來車用半導體市場將快速增長，併成為繼手機之後驅動臺積電業績增長的主要動能。同時，臺積電也面臨著與各地政府合作，縮小成本的困難，以及其它廠商的壓力。