乘聯會祕書長崔東樹：2022 年新能源乘用車市場滲透率有望突破 20%

阿新 • • 發佈：2021-11-03

11 月 3 日訊息，昨日晚間，乘聯會祕書長崔東樹表示，2021 年中國新能源乘用車爆發增長，9 月新能源車滲透率達到 20%，2021 全年新能源車滲透率有望突破 15%。

瞭解到，崔東樹指出，展望 2022 年的新能源乘用車市場滲透率有望突破 20%。

乘聯會資料顯示，9 月新能源乘用車批發銷量達到 35.5 萬輛，環比增長 14.7%，同比增長 184.4%。1-9 月新能源乘用車批發 202.3 萬輛，同比增長 218.9%。

此外，9 月新能源乘用車零售銷量達到 33.4 萬輛，同比增長 202.1%，環比增 33.2%。1-9 月新能源車零售 181.8 萬輛，同比增長 203.1%。

11 月 3 日訊息，昨日晚間，乘聯會祕書長崔東樹表示，2021 年中國新能源乘用車爆發增長，9 月新能源車滲透率達到 20%，2021 全年新能源車滲透率有望突破 15%。瞭解到，崔東樹指出，展望 2022 年的新能源乘用車市場滲

5 月 3 日訊息，乘聯會祕書長崔東樹近日發文表示，2022 年 1-3 月的廣義新能源汽車銷量 299 萬臺，其中混合動力達到 92 萬臺，佔比 31.%。世界新能源汽車中的商用車有 6 萬臺，新能源乘用車為主體。崔東樹指出，202

9 月 4 日訊息今日，乘聯會祕書長崔東樹發文表示，2021 年 1-7 月世界新能源乘用車銷量 284 萬臺，中國新能源乘用車世界份額 48%。其中，2021 年 7 月中國佔世界新能源車 53%。

10 月 4 日訊息今日，乘聯會祕書長崔東樹發文表示，2021 年 1-8 月全球廣義新能源乘用車銷量達到 527 萬臺。其中插混、純電動、燃料電池的狹義新能源車全球銷量達到 335 萬臺，同比增長 150%。崔東樹指出，2021 年

12 月 1 日訊息，昨日晚間，乘聯會祕書長崔東樹發文表示，2021 年 1-10 月全球廣義新能源乘用車銷量達到 702 萬臺。其中插混、純電動、燃料電池的狹義新能源車全球銷量達到 458 萬臺，同比增長 132%。崔東樹指出：“

1 月 3 日訊息，今日上午，乘聯會祕書長崔東樹發文表示，2021 年 1-11 月全球廣義新能源乘用車銷量達到 796 萬臺，其中插混、純電動、燃料電池的狹義新能源車全球銷量達到 525 萬臺，同比增長 124%。崔東樹指出，20

2 月 6 日訊息，今日下午，乘聯會祕書長崔東樹發文表示，2021 年全年全球廣義新能源乘用車銷量達到 937 萬臺。其中插混、純電動、燃料電池的狹義新能源車全球銷量達到 623 萬臺，同比增長 118%。崔東樹指出，2021 年

7 月 30 日訊息今日，特斯拉 Model 3 標準續航升級版的價格下調 15000 元人民幣，調整後的價格為 235900 元人民幣（此為補貼後起售價）。

10 月 17 日訊息，據財聯社報道，乘聯會祕書長崔東樹表示，隨著海外疫情的改善，加之雖然不是很可信的臺積電的社會承諾，我仍然樂觀的堅信，汽車晶片供給最黑暗期已經過去，未來會持續改善。崔東樹還指出，估計還是

4 月 15 日訊息，小鵬汽車董事長何小鵬昨日表示，“如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。”此外，華為消費者業務 CEO、智慧汽車 BU CEO 餘承東今日

“一輛汽車由一萬多個零部件構成，差一個零件都沒法生產”，而上海疫情之下，晝夜不停的生產線被迫停滯，波及範圍擴散至全國，乃至海外，中國汽車工業遭遇“至暗時刻”。4 月中旬，多位業內人士紛紛預警，如果上海和

8 月 6 日訊息昨日，乘聯會祕書長崔東樹表示，2021 年 1-6 月世界新能源乘用車銷量 235 萬臺，中國新能源乘用車世界份額 47%，表現優秀。

12 月 31 日訊息，今日財政部等四部門釋出《關於 2022 年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源汽車補貼標準在 2021 年基礎上退坡 30%。乘聯會祕書長崔東樹對此表示，根據最新發布的政策，2022 年保持現行

12 月 31 日訊息，財政部、工業和資訊化部、科技部、發展改革委現聯合釋出了《財政部工業和資訊化部科技部發展改革委關於 2022 年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。綜合考慮新能源汽車產業發展規劃、市場銷

10 月 12 日訊息乘聯會祕書長崔東樹近期表示，特斯拉入門價降到 25 萬元是預期中的。今後特斯拉可能會繼續降價，因為其核心就是高性價比替代燃油車。但是目前來看，短期之內降價的可能性不大。從目前國內的供給來看

8 月 10 日訊息據財聯社，乘聯會祕書長崔東樹表示，晶片市場在 8 月份仍面臨著不確定性，至 9 月份晶片短缺將出現明顯緩解，晶片供應回暖會比較有把握。

８月 14 日訊息　乘聯會祕書長崔東樹指出，疫情改善後的世界汽車供需缺口暫時壓力較大，國際晶片供給不足和不確定性導致中國部分車企生產減產損失較大。

1 月 4 日訊息，財政部等四部委近日釋出通知，2022 年新能源車補貼將退坡 30%。因此已有部分廠商開始漲價。此外，首批新能源汽車專屬保險已於去年12 月 27 日正式上線新能源車險交易平臺，並首批掛牌人保財險、平安

3 月 8 日，對於近期的“妖鎳”暴漲，乘聯會祕書長崔東樹認為，這些因素對於新能源車銷量不會帶來明顯影響，“從 1 月和 2 月看，新能源車銷量同比增幅已經達到了 150% 左右的水平。”崔東樹表示，一方面，用車是剛性

3 月 15 日訊息乘用車市場資訊聯席會祕書長崔東樹日前撰文表示，在消費者協會公佈的 2020 年多達 3.5 萬例的汽車投訴案例中，可以發現因產品質量、合同問題及售後服務方面的投訴案件是主要問題。