2 月 7 日訊息，據彭博社報道，亞馬遜與鐳射雷達製造商 Velodyne 達成協議，前者將收購後者 3900 萬股，即將近 16% 的股份。

根據協議，亞馬遜全資子公司 Amazon.com NV Investment Holdings 可以在 2030 年 2 月 4 日或之前以每股 4.18 美元（約合人民幣 26.57 元）的價格行使認股權證。

據悉，認證的股份將根據亞馬遜向 Velodyne 支付的高達 2 億美元（約合人民幣 12.7 億元）的“全權支付”逐漸歸屬。根據交易條款，亞馬遜可以在其持股超過 1230 萬股時任命一名董事會觀察員。

亞馬遜買入這家頭部感測器製造商的股權之後，也將為其自動駕駛業務添力。

一、亞馬遜入股後股價上漲一倍，福特去年已退出

據悉，亞馬遜獲得 Velodyne 的股權認證訊息一傳出，Velodyne 的股價在尾盤交易中就上漲了一倍以上，收於 3.77 美元（約合人民幣 23.96 元）。

▲ 自動駕駛汽車上的 Velodyne 鐳射雷達

有趣的是，最近幾家與亞馬遜達成合作的公司都獲得了比較好的股價表現。

去年 3 月，亞馬遜以 1.31 億美元（約合人民幣 8.32 億元）收購航空貨運運營商 Air Transport Services Group 的部分股權，隨後該公司的股價也上漲了近 5% 左右。

不久前，亞馬遜宣佈其 2019 年投資的電動汽車製造商 Rivian 在去年年底也實現了 118 億美元（約合人民幣 750 億元）的淨收入增長。並且 Rivian 也已經於去年 11 月 IPO 上市了。

Velodyne 兩年前與美股上市公司 GRAF（Graf Industrial Corp）達成協議，併入該公司實現了借殼上市。

按照當時的計劃，交易完成後，Velodyne 成為 Graf Industrial Corp 旗下的全資子公司，Graf Industrial Corp 的股票程式碼 GRA 則將更名為 VLDR，繼續在美國紐約交易所進行公開交易。

但在那次交易之後的幾個月，也就是去年年初，其投資者福特汽車公司表示，它已經出售了其持有的 Velodyne 的所有股份。

二、高管內鬥，去年股價暴跌 85%

在福特退出之後，Velodyne 也經歷了內部的僵局。

去年 7 月底，Velodyne 的原執行長 Anand Gopalan 離職，隨後 Anand Gopalan 又公開表示要求 Velodyne 的董事會主席 Michael Dee 和一名董事 Hamid Zarringhalam 辭職。他認為“這兩個人都破壞了股東的信心並令公司損失了重大價值。”

▲ Velodyne 前 CEO Anand Gopalan

這主要是因為 Dee 和董事會正在考慮將 Velodyne 的 Alpha Prime 鐳射雷達製造技術和相關商業機密轉讓給尼康 —— 前述的董事 Hamid Zarringhalam 正是尼康高管。

另一位公司高管 Hall 也表示，Velodyne 迫切需要具有上市公司和高增長技術經驗的董事，以幫助扭轉目前董事會普遍存在的反股東文化。

經歷了這些變動，Velodyne 的股價一度在過去一年中暴跌近 85% 。

結語：亞馬遜借 Velodyne 壯大自動駕駛業務

鐳射雷達第一股 Velodyne 在上市之後的發展並非一帆風順，也經歷了高層內鬥、業務下滑、股價暴跌等至暗時刻。

但 Velodyne 目前依舊是全球鐳射雷達行業的頭部企業，此次亞馬遜花重金買入 Velodyne 的 16% 的股份也充分證明了對其實力的認可。

鐳射雷達畢竟是自動駕駛領域的一項關鍵技術，它使用鐳射構建周圍景觀的 3D 影象，對於車輛如何感知環境、預測行人和其他車輛的行為以及規劃如何安全導航至關重要。

所以強勢入股鐳射雷達公司 Velodyne 之後，亞馬遜也想借它的東風，為其自動駕駛業務助一把力。