3 月 10 日訊息，去年，NASA 毅力號火星車採集到了它的第一份火星岩石樣本。科學家們最終分析結果表明，水在火星傑澤羅隕石坑中存在“很長時間”—— 數萬年或數百萬年。反過來，這表明火星的水足夠穩定，或許曾有生命存在。

《新科學家》週刊報道稱，中國的祝融號火星車也有發現水塑造火星地貌的跡象。

瞭解到，中國的祝融號火星車於 2021 年 5 月在烏托邦平原著陸，這是火星北部低地的一處大平原。

報道指出，祝融號目前收集的初步資料顯示，烏托邦平原過去曾長期受到風的影響，甚至可能被水侵蝕過。中國哈爾濱工業大學的丁亮及其同事分析了這些初步資料。

資料表明，火星車著陸點周圍發現的許多岩石一側都出現了蝕刻痕跡和溝槽，這表明它們肯定受到了強烈的風沙侵蝕，還有些岩石還有片狀的紋理，這通常是與水發生相互作用而產生的。

來自英國倫敦自然歷史博物館的喬爾・戴維斯表示：“真正令人興奮的是，許多科學家認為，幾十億年前，烏托邦平原可能曾擁有一個古老的液態水海洋。隨著祝融號繼續勘探，但願它能幫助回答這個已經困擾科學家數十年的（是否存在海洋的）問題。”

我國的天問一號“祝融”號火星車目前已在火星開展了多項探測，而我國未來將在火星探索方面更進一步，官方表示計劃在 2030 年前實現火星取樣返回任務。

據吳偉仁介紹，這項工程的難度比月球取樣返回大很多，首先需要解決的問題就是要研製更大推力的運載火箭。後續，中國還準備進行太陽系邊際探測。

“太陽距離地球約 1.5 億公里，這是一個天文單位。我們計劃於 2049 年實現‘雙百’目標，也就是在新中國成立 100 年之際，完成 100 個天文單位，也就是 150 億公里遠的深空探測。”

瞭解到，我國首次火星探測任務於 2021 年 5 月 15 日成功實現火星著陸，祝融號沒有設計返回，因此在設計壽命結束之後，還會超期服役一段時間。