北京時間 4 月 29 日早間訊息，據報道，受倉儲配送成本大幅上升的影響，亞馬遜週四公佈的第一季度財報和業績展望表現不佳，股價在週四美國股市的盤後交易中下跌 9%。

在經歷了新冠疫情期間的銷售持續增長之後，亞馬遜正面臨一系列挑戰：由於需要開出更高的工資來吸引工人，亞馬遜的支出不斷上升；紐約市一家物流中心正投票決定，是否建立亞馬遜在美國的第一家工會，而亞馬遜正在對投票結果提出異議；更高的油價可能會導致消費者可支配收入減少，同時也讓亞馬遜的包裹配送成本變得更高。

亞馬遜的業績展望顯示，上季度 Prime 會員服務的價格上調還不足以支撐盈利。亞馬遜預計，本季度運營利潤將為-10 億至 30 億美元之間，遠低於去年同期的 77 億美元。

Insider Intelligence 首席分析師安德魯・利普斯曼（Andrew Lipsman）表示：“對亞馬遜來說，這是個艱難的季度。每個關鍵業務領域的趨勢都在朝著不利的方向發展，而第二季度的前景也很黯淡。”

儘管如此，亞馬遜的財報中還是有一些亮點，例如雲計算業務 AWS。亞馬遜現任 CEO 安迪・賈西（Andy Jassy）在去年晉升至集團掌門人之前，曾是 AWS 的負責人。第一季度，AWS 營收增長 37%，至 184 億美元，略高於分析師預期。

賈西表示，亞馬遜終於滿足了對倉庫人手和倉儲容量的需求，但在提高效率方面還有很多工作要做。他在新聞稿中說：“這可能需要一段時間，尤其是在我們努力應對持續的通脹和供應鏈壓力的同時。我們看到，在一些客戶體驗方面取得了令人鼓舞的進展，包括配送速度等方面。我們正接近 2020 年初疫情爆發之前幾個月以來從未有過的水平。”

亞馬遜第一季度財報也令外界擔心總體的消費者需求情況。儘管第一季度線上商店的銷售額下降，銷售的產品數量持平，但亞馬遜首席財務官布萊恩・奧爾薩夫斯基（Brian Olsavsky）表示，購物者的消費節奏並未出現問題，而到目前為止，通脹也沒有壓低典型的使用者下單模式。

財報顯示，亞馬遜第一季度淨營收為 1164 億美元，與 Refinitiv IBES 統計的分析師平均預期一致。亞馬遜報告稱，第一季度虧損為 38 億美元，或每股 7.56 美元，而去年同期為盈利 81 億美元，或每股 15.79 美元。這在一定程度上是由於，亞馬遜持有的電動汽車製造商 Rivian 的股份價值縮水 76 億美元。

在亞馬遜最大的市場北美，銷售額同比增長 8%，但運營費用飆升 16%，至 710 億美元。

奧爾薩夫斯基表示，亞馬遜的成本比去年同期增加了約 60 億美元，其中有 20 億美元來自通脹的壓力。具體因素包括工資上升，以及燃料成本達到一年前的 1.5 倍。亞馬遜目前已經削減了新員工招聘時的簽字獎金。

亞馬遜的目標是優化倉庫間的貨物運輸，以控制費用。此外不同尋常的是，亞馬遜還面臨倉儲和運輸能力過剩的問題，這在第一季度造成了約 20 億美元的成本。

市場研究公司 R5 Capital 創始人斯科特・穆西金（Scott Mushkin）表示，這意味著亞馬遜需要交付更多訂單，才能證明這些額外的物流能力是合理的。這些能力可能會在亞馬遜年度大促活動 Prime Day 中派上用場。亞馬遜週四宣佈，今年的 Prime Day 將於 7 月舉行。

穆西金表示；“他們現在擁有大量的配送和物流基礎設施。為了利用這些能力，他們需要訂單量。”

在實體零售領域，亞馬遜第一季度的業績好壞參半。今年 3 月，亞馬遜表示，計劃關閉 68 家書店、快閃店和其他家居用品商店，將更多的精力放在食品生鮮品類。近期，亞馬遜實現了全食超市兩家門店的自動化，使其不再需要收銀員。第一季度，亞馬遜實體店銷售額同比增長 17%，至 46 億美元。

亞馬遜的業績展望反映了更廣泛的行業挑戰。本週，亞馬遜的快遞合作伙伴之一 UPS 也預計，電商送貨業務的增長將放緩。

亞馬遜預計，第二季度的淨營收將為 1160 億至 1210 億美元，而 Refinitiv IBES 統計的分析師平均預期為 1255 億美元。