2 月 5 日凌晨訊息，據報道，傳統汽車行業正在電動車、自動駕駛領域大舉投資，應對特斯拉帶來的巨大挑戰。週四，美國福特汽車公司宣佈，在 2025 年前，公司將會在電動車和自動駕駛領域投資 290 億美元。

據悉，福特是在當天公佈去年四季度財報時宣佈了上述的投資計劃。

福特公佈的財報好於預期，調整後每股盈利為 34 美分，好於分析師原先預期的虧損 7 美分，公司四季度總收入為 332 億美元，分析師預期值則為 338.9 億美元。

福特首席財務官羅勒（John Lawler）表示，在 2021 年，公司預計可以實現 80 億美元到 90 億美元的利潤（調整後稅前利潤），以及 35 億美元到 45 億美元的調整後自由現金流。不過這些預測沒有計入車用晶片短缺的風險。羅勒表示，晶片短缺可能給福特的盈利帶來 10 億美元到 25 億美元的影響。

羅勒在一份官方新聞稿中表示：“半導體市場情況頻發變動，因此現在預測對於我們全年業績的影響還為時過早，現在，來自供應商的預測可能導致我們在一季度減少 10% 到 20% 的汽車產量。”

去年十月，羅勒曾預測公司四季度調整後稅前利潤可能在 5 億美元到盈虧平衡之間。作為對比，福特在 2019 年四季度實現了 4.85 億美元的利潤。

羅勒當時表示，利潤下降主要來自於公司年底新車型（包括全新車型和重新設計車型）的成本，這當中包括了 2021 F-150 皮卡，以及 Bronco 運動 SUV，Mustan Mach-E 純電動跨界車。

外界關注福特在 2021 年的盈利表現。目前，雖然汽車行業從新冠疫情危機中的復甦好於預期，但是行業重新面臨了晶片短缺問題，車企被迫減產。

週四，福特證實將會在密歇根州和密蘇里州工廠削減生產班次，這些工廠主要生產高利潤的 F-150 皮卡車，已經受到了晶片短缺的影響。

另外，去年十月福特 CEO 換人，Jim Farley 接替了 Jim Hackett。華爾街也在關注 “新官上任三把火”，以及福特電動車計劃的新調整。