北京時間 5 月 6 日下午訊息，據報道，共享乘車公司 Lyft 和 Uber 正面臨司機短缺的困境，以及與食品配送競爭異常激烈的局面。

上個月，Uber 宣佈拿出 2.5 億美元的“刺激性”支付，以吸引和留住司機。Uber 今日公佈了一季報，儘管虧損大幅收窄，但營收卻依舊疲軟。Uber 最初在盤後交易中上漲，但隨後跌逾 4%。與此同時，Uber 的確正面臨著不斷增長的用車需求。上個月優步宣佈斥資 2.5 億美元實施一次性激勵計劃，滿足後疫情時代激增的打車需求。

Lyft 已於本週二釋出財報。該公司稱，自 2 月末以來，乘客的需求遠遠超出了可用司機的數量。但是，Lyft 預期，司機會逐漸放棄食品配送應用，回到共享乘車平臺。Lyft 還稱，司機更想念運送乘客時“產生的那種充滿情誼的有意義互動”，這是送餐過程中所沒有的體驗。

但是，全球最大的食品配送集團 ——Just Eat Takeaway.com 和 Delivery Hero—— 的主管提醒稱，新一代資金充裕的速食雜貨配送應用可以提供大幅折扣，導致市場競爭尤其激烈。

Uber 和 Deliveroo 正希望與新的應用達成潛在的合作。週二，Uber 宣佈與美國的 Gopuff 建立合作伙伴關係。合作之後，Uber Eats 的使用者可以在他們的應用上看到幾乎每一個 Gopuff“日常必需品”類別。

風投公司一直在向速食雜貨配送類應用注資。得益於遍佈倫敦、柏林等市區中心的“幕後店”，這些應用承諾可在短短十分鐘之內送貨上門。幕後店，指的是專為線上購物顧客配貨的店面，裡邊的陳列方式與常規商店並無不同，只是不對外開放。Deliveroo 的執行長許子祥（William Shu）說：“這些應用在短時間內獲得了大量的風投資金。”許子祥還補充說，這些應用的增長“非常驚人”。

Uber 的食品配送負責人皮埃爾 - 德米特里・戈爾 - 科蒂（Pierre-Dimitri Gore-Coty）將十分鐘雜貨配送應用的投資狂熱現象，與早期圍繞電動自行車、踏板車租賃服務（如 Bird、Lime、Voi 和 Tier）的消費狂熱進行對比。他說：“感覺這和一兩年前人們對微移動的瘋狂非常相似，當時也是遍地資金，每週都有新的參與者入場。”